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ag真人手机投注-第一物流全媒体报道:近日有媒体报道,上海某租车网点员工工资近50万元,约80名租车工人集体返岗,拒绝接受派遣,导致快件积压。发人深省的是,快递公司之所以拖欠员工工资,是因为经营状况很差,“目前处于亏损状态。”显然,全民网购时代,对于快递公司经营不善,众说纷纭是不可思议的。

根据国家邮政局近期发布的数据,今年前11个月,全国汽车租赁服务企业总业务量达到182.5亿件,同比快速增长48.1%;业务总收入达到2456.2亿元,同比快速增长34.9%。在行业发展形势看似岌岌可危的情况下,其中的快递公司(加盟商和总部)却热情而自觉。一方面,汽车租赁行业增速下滑是不争的事实。

今年前11个月,业务量同比增长48.1%,是一个不错的成绩。但与往年50%和60%的增速相比,往往下降了10%左右。一个经常提到的数据可以更好地反映快递公司目前的失望情绪。

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在汽车租赁业务量快速增长的同时,汽车租赁的平均收入从2005年的27.7元/件下降到2014年的14.65元/件,下降了——元。而这种下降趋势并没有停止。

今年前11个月租金收入13.45元/件。另一方面,加盟模式带来的商业风险也不容忽视。为了改变低价竞争的发展模式ag体育官网,提高服务质量和水平,增强市场竞争力,特许快递公司总部制定了包括资费标准在内的各种规章制度。

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但是这个收费标准很难全面实施。但在事务所特许经营模式下,租车总部很难对加盟商实行统一管理。

出于冲动,很多加盟商以“薄利多销”的方式争夺客户资源,但在完全市场竞争的情况下,加盟商的经营风险日益增大。加盟模式和加盟商在行业早期发展中发挥了重要作用。

然而,随着市场需求的变化,汽车租赁服务和管理方式的拒绝应该与时俱进。目前,许多快递公司不能放弃特许经营模式,必须完善特许经营制度,加强对加盟商的指导和控制。在特许快递公司的总部和网点之间,应尽快建立利益共享和风险分担机制。

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